展开
  • 车型比较

北京 上海 西安 大连 成都 重庆 宁波 长治 太原 无锡 临汾

地方站点正在建设中,如果对我们网站有兴趣,请与我们联系,公司更多产品可见酷盒信息
邮箱: 密码:
汽车运动 - 上市新车

Rauno Aaltonen:拉力赛是三维脑运动


2013年07月04日 10:07     转载: UM     内容编辑: 陆建国

2013年6月23日,上海F1国际赛道,在MINI JOHN COOPER WORKS正式在中国发布之际,75岁的MINI大使、芬兰飞人Rauno Aaltonen来到了现场,与我们分享了他对拉力赛、与MINI之间的故事。喜欢拉力赛的朋友可别错过高手指点的机会,Rauno传授了我们很多秘诀,感兴趣的话往下看吧。

问:对于上海的F1赛道有什么感想?

答:上赛道是一个难度很高的赛道,很多弯会越来越紧,很多车在过这种弯的时候很容易向着弯道外侧漂出去,不但对驾驶者,对车的要求也特别高。MINI它就不会漂出去,因为它是前轮驱动,会咬着弯过去。

问:那个年代的拉力赛和现在WRC比,最大的区别是什么?

答:跟现在拉力赛最大的区别在于比赛时间。1950、1960年代的拉力赛赛程非常非常长,经常会有长达5天的比赛,赛手会晚上不睡觉通宵开车。现在路上车辆比那个时候要多得多,如果他们不关闭道路的话,很容易出事故,所以赛程安排也有很大区别。现在的WRC比赛不会有那么长的赛段,车手一天可能会开8个小时,第二天再开8个小时。另外,现在的比赛中间会安排特殊的节点,从这个点到那个点要在一定的时间之内,所有节点的时间加起来是整段的比赛成绩。那个时候,非常长的一段路程,全部都是比赛,而且时间限制的安排让完成比赛都很困难。因为现在的交通状况,已经没有办法在5天时间里一直关闭一段很长的道路,所以导致了这样的区别。

问:拉力赛和F1最大的区别是什么?

答:F1和拉力赛最大的区别在于,F1是一个非常难进入的比赛级别。每一个车手都要在很小的时候从卡丁车开始练习,参加各种发动机级别的比赛,最后花一大笔钱才能进入F1这个世界,它是一个参与性非常低的一种赛车比赛。而拉力赛不用花太多钱,出去买一辆JOHN COOPER WORKS然后跑去北京郊区就能玩了,是很容易享受到乐趣的一种运动。世界上很多国家都没有F1赛道,但是很多地方都有狭窄而充满乐趣的山路。在芬兰如果想私下玩拉力赛,就会跑到完全没有人的乡间小路比赛。为了避免跟非比赛的车发生碰撞,他们经常半夜或者冰天雪地的季节里去比赛。

问:国内年轻人和车迷喜欢F1居多,大家改车也可能是比较喜欢在赛道里赛车,能否介绍一下和场地赛相比,拉力赛什么地方最吸引人?

答:在F1比赛当中选择的线路非常重要,而且不是每次比赛选择的线路都一样,跟进弯的角度有关,跟车的重量也有关。如果驾驶一辆很重的车,就必须选一个比较广的角度才能过弯;MINI这种很轻的车,不用从外边绕,可以内侧进弯,稍微漂一下就过去了。

拉力赛的道路不是平坦的,所以经常会出现车辆腾空的状况。每一辆车都不一样,每换一种车都重新学习怎么腾空。落地的时候不能直上直下四个轮子着地,不然会弹起来,速度会降低。解决方法是,腾空之前稍微打一下方向,这样在空中有个角度,下来的时候一个轮子着地,就像猫一样。这是一个很高难的技术。另外上坡的时候是看不到接下来的路的走向。如果熟悉赛道,驾驶者知道要往哪儿落,不知道的话就只能猜。所以驾驶者要熟悉路面。

假如不知道接下来的道路状况,我们还有几样东西可以参考。如果看到前面的树木线是直着向前延伸的,那很有可能你前面是一条直路。电线杆的走向也是这样。当然并不会每次都准,也有可能路中间有一块大石头,电线杆却是直着走的,然后我们就会撞上大石头。如果能在落地的瞬间就非常快的完成转向,就可以避免事故发生。我在60年代赢得了很多次比赛都依靠这个技巧,驾驶着MINI当然也帮了很大的忙。

我在1956年或者1957年发明了一个动作叫钟摆动作。如果不熟悉接下来的路面,觉得它大概不会直行,永远都不要向前腾空,要带着角度。这样就算路往另一个方向拐,也可以通过钟摆动作调整行进的方向。拉力赛中,不管路怎么拐,驾驶者都可以通过车辆操控去胜任任何路况。拉力赛当中,脑力劳动会非常多,会比赛道比赛要多很多,在赛道上可以看到下个弯和再下一个弯。总体来说,拉力赛是三维的游戏,场地赛车是平面的,当然我两个都非常喜欢。

问:作为驾驶MINI赛车取得过很多战绩的车手,您觉得MINI汽车一直传承至今没有变化的品牌的精神和核心的产品特征是什么?

答:MINI最没有变化就是横置的发动机,这让MINI反应非常快,这是很多年来都没有变过的。

问:那和40多年前相比,您觉得MINI最大的改变又是什么?

答:不变的是MINI外面看着很小,实际内部空间很大的特点。一个很高大的人也可以很舒适的坐在MINI里。现在的MINI和经典Mini最大的区别就在于轮胎的尺寸。刚刚面世的时候,Mini只有10寸轮毂,今天MINI PACEMAN已经可以配到19寸了。更大的轮毂会提供更高的舒适性,更好的抓地力,轮胎寿命也更长;在不平坦路面上,安全性和舒适性也会比较高。新MINI是按照现代的标准去建造的。

问:你怎么看JCW产品在MINI家族中的地位和特征?

答:JOHN COOPER WORKS是MINI顶级产品,它就像金字塔的塔尖。不同的车型有不同的目标客户群,如果一个人特别喜欢驾驶,喜欢反应很快的车型,他们就应该去购买一辆JOHN COOPER WORKS。

1 2 下一页
关联车型:

关联文章

更多相关


精准搜索,查看该分类文章


友情链接:

【友链交换/商务合作】QQ;75861974,邮件:lj@kboxsoft.com

Copyright © 2017 中能锐赫科技(北京)股份有限公司 关于我们 服务承诺

沪ICP备10017263号-3