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技术 - 技术讲解

兽性的完美,关于布加迪Chiron的细节


2016年09月10日 11:11     原创: 好购汽车     内容编辑: tristan

布加迪的设计师除了技术需要,还需要为该车增加除了动力以外的更多侵略表现,让该车由内至外变得无可挑剔。

兽性的完美,关于布加迪Chiron的细节

关于Chiron,这是一台有望创造量产车最高极速的车型,这台几百万美金的车型可以说给汽车行业带来很多全新的技术。

一组四涡轮增压发动机。

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决定Chiron炸天的性能数据的关键是这一套四涡轮增压系统,比威龙提升了69%的性能,为了改善涡轮增压的滞后性,布加迪开发了一套分阶段系统,在1900转的时候只有两套涡轮系统工作,而档转速到达3800转的时候,另外的两套涡轮系统将介入工作,最终你将从引擎中获得1180磅英尺的扭矩。

夸张的轮毂和车胎

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布加迪的合作伙伴米其林专为布加迪打造了一组特殊的轮胎,分别为前285/30 R20,后355/25 R21。更多的轮胎不仅好看,同时制动效果也更加优秀,当然也是为了放下那巨大的八活塞刹车卡钳。

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当然布加迪的设计师解释到前面采用较小的轮毂也是为了满足法律要求,便于司机更好的观察道路情况。

布加迪的高速测试。

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曾经Veyron的测试路段已经无法满足更强扭矩的Chiron需要,所以Chiron不得不寻找更多的测试环境,比如为了测试制动,选用了科尔马机场更长的跑道,在上市以前,布加迪有30台不同版本的测试车型,出现在全球很多地方,据悉其测试里程数超300000英里,用掉了1000个轮胎。

自适应后尾翼

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尾翼对于超级跑车来说尤为重要,而布加迪Chiron的后尾翼除了轻量化的处理,同时还有自适应模式,可以根据不同的驾驶模式自动调教其角度,高度以获得最佳的动力学,而在刹车的时候则会自动往前倾斜,帮助车辆更好的制动。

进气系统

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Chiron拥有一套成熟的加强型进气管理系统,特别在高压的时候,格栅和车身上的进气口都将有效的减少空气助理,而车身侧面的三个进气口同时还能帮助制动冷却。

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其他还包括精心设计的车底空气导流,增强的尾部排气设计,为了保持发动机满功率状态下的冷却,每分钟至少需要60000升空气,这相当于一个人5天的呼吸量。

更昂贵的碳纤维

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更轻的质量,更好的强度,昂贵的碳纤维几乎成了超跑的最理想材质,据悉Chiron的碳纤维拥有50000牛米的强度,和LMP1赛车一致,是传统钢材汽车的三倍,而如果你碳纤维单丝全部连接在一起,其长度是地球到月球距离的九倍。

最高极速

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Chiron放弃了目前一些顶级超跑的混动技术,不过如果你想要体验一把Chiron的最高极速,你可能需要找一台足够长的道路,目前地球上您的选择并不多,而Chiron的测试则是在沃尔夫斯堡一个专门为高速表演设计的赛道。

极端的消费者

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和布加迪Chiron一样夸张的则是车主,据悉布加迪的面向消费者一般是汽车爱好者,车库里平均拥有42台车,大多数人都拥有十辆法拉利,迈凯伦等其他超级跑车。而他们对于车辆使用可能更多只是玩乐,据悉布加迪每年平均下来只有1600英里,而十年后最高里程的威龙也只有24800英里,当然布加迪自己的服务和测试车辆是最多的,达到55800英里。

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更夸张的是布加迪车主平均拥有1.7架飞机和1.4艘游艇。

布加迪想做却不能做的事情

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据悉布加迪设计师计划将车门把手和后视镜设计为隐形,但是因为法律的缘故,还是最终采用了传统设计。

更多的LED灯

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Chiron最有特色的地方毫无疑问是车头的8个LED头灯,不仅如此,车尾部分同样值得关注,因为它配备了82个LED灯。

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