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技术 - 汽车安全

特斯拉北京再撞,自动驾驶离我们还有多远?


2016年08月11日 09:44     原创: 好购汽车     内容编辑: tristan

自动驾驶,在前些年从来都只是出现在科幻剧情里面,即便曾经测试的自动驾驶也只是停留在特殊路段实现。

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而这几年自从谷歌开始大张旗鼓测试其自动驾驶的时候,特斯拉已经开始慢慢进入商业实施阶段。

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而各大汽车品牌蜂拥而入,包括大众,奔驰,沃尔沃等均开始进行实景测试阶段,大面积的部署似乎也就在近几年。

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然而当发生第一例特斯拉自动驾驶死亡事件以后,这项技术开始受到了来做各个权威机构的质疑,而就在这几天,北京再次发生的特斯拉撞车事件迅速登上了各个媒体头条。

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在视频里面我们可以看到一台轿车因为故障停在路边,并且按照规范放置了紧急停车指示牌。

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特斯拉避开了第一个紧急停车指示牌,然而可能受到右侧白线的干扰,并没有真正变换车道,而是继续沿着该车道进行导致剐蹭。

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车主说特斯拉给的答复是所谓自动驾驶也并非完全自动驾驶,而是需要车主随时介入,也就是说其实某种意义上这是半自动驾驶,特斯拉并没有承认自动驾驶可以完全可以替代车主。

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车主就倍感委屈,因为在购车的时候,销售明确的放弃了对车辆包括制动,方向盘的控制来展示其自动驾驶能力。

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作为全球顶尖的科技公司,特斯拉这样的解释显然很难有说服力,不过我们也很难真正去否认这样的技术,随着各大公司的不断投入,这项技术相信会越来越完善。

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据悉在日本已经开始尝试无人驾驶送货技术,慢慢我们会开始习惯街上未来一台台幽灵车的奔驰,只希望我们的科技公司能为这些技术有更多的安全保障投入。

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